07年以降後期型ホンダ(07年-16年 CBR600RRを除く)、スズキ、ドゥカティス、アプリリア ・キックスタンドを使用せずにオートバイを支えるためにリアスタンドと一緒に使用します。・アメリカ製。SP526S楽天 JP店

ボルテックス Vortex スイングアーム スプール 左右ペア 8mm ホンダ、スズキ、ドゥカティ、アプリリア車 シルバー 575552 JP店
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mamさん
カビのようなありえない汚れがついていました。 洗えば落ちるのかもしれませんが、これは不愉快です。 このフェイスカバーこのモデルさんの様子だとわかりにくいですが、イメージ的には布マスクの下にスカーフのようになる部分の布が縫い付けてあるという感じです。 生地は向こうが見えるほどスケスケな薄いものが二枚重ねて縫ってあるだけです。涼しくもなくこれだけ透けているのに、紙マスクしている以上に蒸れてそこだけ汗をかき、この布が汗で濡れると息がしにくいです。 ウイルス対策には全くならないと思います。 仕様については、お値段並なのかもしれませんが汚れはすごく納得いきません。
¥3335
VOLTEX ボルテックス GTウイング Type2 ウエット カーボン 1400mm × 300mm × 225mm エンドプレート:タイプD リアスポイラー ウイング 車高調 カー用品専門店 車楽院
パーツ
(200)
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shomajin55
添付写真1枚目にあるように、クルマのフォグランプ用LEDのコントローラが過熱しないように本製品を貼り付けてみました。 フォグランプは左右2個のため、コントローラも2個あります。 通電するとコントローラは瞬く間に熱くなります。 ただ、製品公差というのは必ず生じるもので、通電させたときのコントローラの温度は2つで結構異なります。 今回はより熱くなりやすいコントローラ(Controller2)にて、本製品のようにヒートシンクを付ける前後での温度推移を計測してみました。 用いる温度計は非接触式の赤外温度計です。添付画像2枚目のController2がヒートシンク貼り付け前の温度推移で、貼り付けた後がController2 with HSです。 1時間連続通電させた場合、ヒートシンク無しでは80℃に達したController2ですが、ヒートシンクを取り付けたController2 with HSでは74℃でした。 ただし、ヒートシンクを取り付けた場合の温度上昇はまだ止まってしませんでした。 従って、例えば2時間連続通電させるような方法にすると、ヒートシンクありなしでの到達温度はほとんど変わらないかもしれません。 また、ヒートシンクを取り付けた場合でも発熱が少ないController1のヒートシンク無しよりも熱いという結果です。 ただし、ヒートシンクを取り付けた場合の温度上昇は、取り付けない場合よりもなだらかに推移しています。 以上より、本製品の評価を結論づけますと ・最終到達温度はヒートシンク有無にかかわらずそれほど差が無いかもしれない ・ヒートシンクを取り付けることによって温度上昇のペースは遅くなる ・ヒートシンクを取り付けても製品の公差をカバーできるほどでは無い なお、もっとデカいヒートシンクをしたらより効果が出るでしょうが、外れやすさや車両への取り付けやすさを考えると、現状がせいぜいと思います。 また、今回のテストは室内の無風状態です。車両は走行風があるため、ヒートシンクが仕事しやすい状況です。 もし風を当てながらテストしたら、もっと効果がハッキリしたかもしれませんね。
¥3646
価格動向( ボルテックス Vortex スイングアーム スプール 左右ペア 8mm ホンダ、スズキ、ドゥカティ、アプリリア車 シルバー 575552 JP店)
熱の傾向( ボルテックス Vortex スイングアーム スプール 左右ペア 8mm ホンダ、スズキ、ドゥカティ、アプリリア車 シルバー 575552 JP店)
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